近年来，我院为江阴靖江长江隧道、海太长江隧道等重点工程取得重大进展付出了诸多努力，在龙年春节来临之际，江苏省交通工程建设局特别致信，对我院的全力支持表示感谢。

  感谢信提到，在缪昌文、刘加平两位院士的带领下，我院取得了丰硕的科研成果。下属单位江苏苏博特新材料股份有限公司和江苏省建筑工程质量检测中心有限公司，在桥隧工程材料开发应用和检测技术方面具有丰富的工程实践经验，为省交建局重点工程建设高质量推进提供了有力支撑。

  近年来，江苏省全面加快新一轮过江通道建设，着力打造世界级过江通道集群。根据《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》，规划到2035年，江苏境内将建设44座过江通道；规划到2025年，江苏建成和在建的过江通道将达到35座。其中，江苏省交通工程建设局承担了多座长大桥隧建设任务。

  针对超长、超高、超大现浇及预制混凝土结构绿色、低碳、高抗裂、高耐久、长寿命的工程建设需求，在江苏省交通工程建设局的领导下，我院组建了包括中国工程院院士、国务院特殊津贴专家在内的涉及有机、无机、结构等多学科交叉的科研团队，依托江阴靖江长江隧道、海太长江隧道、张靖皋长江大桥、常泰长江大桥等重点工程，先后承担了《现浇隧道混凝土抗裂性及外观质量提升技术研究》、《超大直径盾构隧道内部结构与防火一体化关键技术研究》、《超大直径高水压盾构隧道同步注浆材料设计及应用关键技术研究》等工程设计和施工阶段的专题研究，深度参与重点工程建设，提出的成套技术方案和相关新型功能材料全面应用于重点工程。

  为进一步加强合作，共同推进过江通道建设技术进步，一年来，两位院士两次亲临现场调研，我院先后选派4名技术骨干挂职参与现场建设管理工作，他们的敬业精神和职业素养也得到了各参建单位的高度认可和赞扬。在工程建设过程中，我院还成立了由众多专家组成的现场服务团队，及时解决各类施工难题，为项目顺利推进保驾护航。